首先，蝸輪蝸桿減速機(jī)有很大的傳動(dòng)比。然后，兩輪嚙合齒面間為線接觸，其承載能力大大高于交錯(cuò)軸斜齒輪機(jī)構(gòu) 。然而，蝸桿傳動(dòng)相當(dāng)于螺旋傳動(dòng)，為多齒嚙合傳動(dòng)，故傳動(dòng)平穩(wěn)、噪音很小、能耗低  。最后說的是蝸輪蝸桿減速機(jī)具有自鎖性。可實(shí)現(xiàn)反向自鎖，即只能由蝸桿帶動(dòng)蝸輪其反向自鎖性可起安全保護(hù)作用.    

　　蝸輪減速機(jī)常見問題

　　

　　1、傳動(dòng)小斜齒輪磨損。這種情況一般發(fā)生在立式安裝的減速機(jī)上，以為立式安裝時(shí)，容易造成潤滑油量不足，當(dāng)減速機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，電機(jī)和減速機(jī)間傳動(dòng)齒輪油流失，齒輪得不到應(yīng)有的潤滑保護(hù)。減速機(jī)啟動(dòng)時(shí)，齒輪由于得不到有效潤滑導(dǎo)致機(jī)械磨損甚至損壞。

　 2、蝸輪蝸桿減速機(jī)，蝸輪的磨損。鍛造蝸輪的材料一般用的都是錫青銅，而蝸桿材料是用45鋼淬硬至HRC4555，或40Cr淬硬HRC5055后經(jīng)蝸桿磨床磨削至粗糙度Ra0.8μm。在此硬度下磨損是相當(dāng)慢的，像蒲江機(jī)電的減速機(jī)至少能使用10年。如果發(fā)現(xiàn)蝸輪和蝸桿磨損速度較快，這可能是買到了劣質(zhì)品，材料選擇不對(duì)導(dǎo)致，還需 明確自己的使用方法是否正確，是否超負(fù)載運(yùn)行。

　　3、蝸桿軸承損壞。發(fā)生故障時(shí)，即使減速箱密封良好，還是經(jīng)常發(fā)現(xiàn)減速機(jī)內(nèi)的齒輪油被乳化，軸承生銹、腐蝕、損壞。這是因?yàn)闇p速機(jī)在運(yùn)行一段時(shí)間后，齒輪油溫度升高又冷卻后產(chǎn)生的凝結(jié)水與水混合。當(dāng)然，也與軸承質(zhì)量及裝配工藝密切相關(guān)。

    4、減速機(jī)發(fā)熱和漏油。這是比較常見的故障，也經(jīng)常是一起發(fā)生的。為了提高減速機(jī)的傳動(dòng)效率，大部分廠家都是采用有色金屬做蝸輪的，蝸桿則是采用較硬的鋼材鍛造。由于蝸桿在滑動(dòng)摩擦傳動(dòng)，運(yùn)行中可定會(huì)產(chǎn)生熱量，當(dāng)減速機(jī)內(nèi)部溫度升高使減速機(jī)各零件因發(fā)熱而密度提高，從使緊密的結(jié)合面產(chǎn)生了間隙，潤滑油液在高溫的情況下又會(huì)變稀，所有產(chǎn)生了漏油想象。

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